全國螺旋管生產廠家鋼材庫存量均出現上升
目前螺旋管生產廠家企業鋼坯庫存低位，就帶鋼鋼廠而言多數僅有1-3天的用量，按需采購需求對鋼坯存在緊缺，而且只要軋材廠維持正常采購鋼坯仍表現出資源偏緊的狀態，現貨實際供需基本面矛盾尚未達到極限，只是在淡季天津螺旋管廠需求預期逐步減弱及鋼廠復產增多，供需矛盾逐步加劇的大背景下，本周期貨的破位下行加劇了現貨悲觀心態，也使市場參與者持續保持謹慎操作為主。4月份我國粗鋼日均產量231.4萬噸，環比增長1.5%，創歷史新高。4月我國出口螺旋管生產廠家鋼材908萬噸，較上月減少90萬噸，環比下降9.02%，同比增長6.32%。產量新高出口回落，國內市場新增資源供應有所增多。而進入5月份后，國內螺旋管生產廠家鋼材市場庫存出現反季節回升，連續三周全國螺旋管生產廠家鋼材庫存量均出現上升，過去10年在5月份庫存出現回升僅在2010年出現過，對天津螺旋管廠市場信心形成較大打擊。供應增多，需求趨弱，市場逐步由前期的階段性供不應求轉為供大于求，也成為本月鋼價暴跌的主要原因。
當螺旋管廠整體進入微利時代，越來越多螺旋管廠和鋼貿商，寄希望于擁抱電商來走出困境。中國物流與采購聯合會副會長蔡進表示，當前螺旋管廠生產方式須轉變，流通須精細化，誠信體系須建立，以此解決產能過剩、物流成本高、債務鏈等問題，而螺旋管廠發展電商很大程度上能解決螺旋管廠的這些“痛點”。
“電商可解決部分標準化產品銷路問題，若要解決螺旋管廠頑疾還為時尚早。”程明表示，我國鋼鐵產業當前主要矛盾依舊是整體產能過剩。技術含量不高，主營線材等低端產品的企業，即便借助電商渠道降低成本，暫時挺過難關后，依舊還得面臨市場重組和淘汰的陣痛。
此外，鋼鐵電商平臺本身也存在“過剩”問題。工信部信息化推進司副司長董寶青公開表示，目前工信部關注和支持的鋼鐵電商平臺大約有30家，競爭非常激烈，未來幾年，剩下的具有影響力的鋼鐵交易平臺可能是三五家。
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