貴陽螺旋鋼管廠螺旋鋼管鋼鐵業目前最顯著的特征有兩點
螺旋鋼管廠但令業內人士奇怪的是，為何螺旋鋼管廠公司在收到購貨款情況下會選擇不給對方發貨，馬鋼股份并未詳細披露案情，昨日記者未能聯系上馬鋼股份董秘任天寶。一般而言，長三角鋼貿公司都有鋼材質押融資業務，馬鋼物流公司支付的購貨款或被移作他用。“如果有錢，鋼貿公司不會拖欠客戶錢，因為害怕在這個行業內無法混下去。”
分析師指出，海外買主對鋼材漲價反應如此激烈主要是因為：是國外經濟環境依然不佳，鋼需求未明顯好轉，買主不急于補貨。二是買主對中國這輪鋼市上漲信心不足，普遍認為漲勢不可持續，仍采取觀望態度，等待價格回落。三是韓國為應對國內需求低迷，加大對東南亞和東亞的出口力度，降低報價搶占市場。最后俄羅斯板卷報價一直相對有競爭力，對歐洲用戶更具吸引力。
螺旋鋼管廠從去年三季度開始，我國鋼鐵業就奔向“嚴冬”。中國鋼鐵工業協會副會長王曉齊今年8月底在參加一場論壇時公開表示，今年1至7月，鋼鐵業賣一噸鋼的利潤是1.68元。這不僅比不上前兩年同期利潤，也遠低于一噸豬肉和一噸豆粕的利潤。
螺旋鋼管廠在虧損邊緣上掙扎多時的中國鋼鐵業，在近幾周突然看到了曙光。近期受多重重大項目獲批以及美國QE3出臺刺激，國內鋼市一片“紅火”景象，多個地區結束了之前漫長的下跌過程，價格漲幅達到兩三百的上漲。市場急漲雖然增強了鋼企信心，但其他很多問題也隨之而來，比如此前已經有所抑制的產能持續釋放。有業內專家坦言，此次中國無法順利推漲鋼材出口價就折射出很多行業問題。應該看到，中國鋼鐵業的問題歸根結底是產能過剩，只要市場供大于求，螺旋鋼管廠價格就將難有起色。另外，中國鋼企在國際市場競爭力不強、產品技術含量偏低等問題也顯露無疑。
螺旋鋼管廠鋼鐵業目前最顯著的特征有兩點：一是數量上產能過剩，二是質量上質地不高。就高庫存而言，這與過去十多年經濟的高速成長，尤其是房地產市場的火爆，鋼鐵產能在各地大面積上馬密切相關。單單“十一五”期間，鋼鐵產量比上一個五年增長了2.75億噸，增幅達80%，至2010年已占全球鋼產量的44%。尤其是2008年重啟投資保增長之后，各地更是掀起了一波鋼鐵項目熱。根據發改委的界定，粗鋼產能過剩超過1.6億噸。
螺旋鋼管廠如此大規模的產能過剩，再加上在今年上半年虧損加大的環境下，中國粗鋼產量不降反升。今年年底前要建成的高爐還有58座，還將新增產能8440萬噸。再加上“吻”增長不斷，種種跡象表明，鋼鐵業正陷入產能悖論：本已過剩但仍在擴張。
螺旋鋼管廠產能過剩不過是表面現象，深層次原因則是產業結構不合理，發展方式落后，過度無序的擴張。因此，在經濟大勢不可逆轉、短期經濟難以見底之際，唯有扭轉鋼鐵的產業結構，提高特殊鋼、不銹鋼等高利潤產品的比重，降低粗鋼、普鋼的產能，才是鋼鐵業“自救”的辦法。未來的出路必然是去產能、去杠桿，加速產業升級，將過剩的、同質化的低端鋼鐵產品向高端升級，引導產業鏈有序、健康發展，提高產業的集中度。
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