貴陽鍍鋅鋼管陷入了產(chǎn)能過剩、供過于求的困境如何解決
目前，鍍鋅鋼管陷入了產(chǎn)能過剩、供過于求的困境。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院分析指出：面對不斷增加的庫存和高昂的經(jīng)營管理成本，只能被迫選擇降價銷售乃至虧本銷售，從而陷入“越虧損越生產(chǎn)”的惡性循環(huán)。
貴陽鍍鋅鋼管庫存就像是一場擊鼓傳花的游戲，從下游的需求不振，再到鋼貿(mào)商無力接盤撤退，現(xiàn)在終于來到了生產(chǎn)者手里，接下來，還能再傳給誰?
前瞻產(chǎn)業(yè)研究院分析指出，到明年，鍍鋅鋼管下游九大行業(yè)鍍鋅鋼管需求量增幅同比均將下滑，其中造船、汽車、鐵道三大行業(yè)的鍍鋅鋼管需求量還不到7000萬噸，不但未增加需求還同比下滑了21.9%;而建筑行業(yè)和機械行業(yè)明年鍍鋅鋼管需求量預測分別為3.9億噸和1.4億噸，仍然是鍍鋅鋼管最大消費行業(yè)。
在需求下滑過程中，鋼廠的去庫存之路更顯得嚴峻。多位業(yè)內(nèi)人士認為，明年鋼廠庫存仍將保持高位，這可能比2008年那次的去庫存化更為嚴重。據(jù)了解，第一次“去庫存化”發(fā)生在2008年下半年金融危機到來時，當時由于需求大幅下降，鋼企主動減產(chǎn)，鍍鋅鋼管庫存總量下降，而據(jù)資深分析師介紹，更早的2001年前后，鋼廠困境更為嚴重，甚至出現(xiàn)“賒購”情況。
| 
